Безопасность и технологии
Продукция компании UBS — телескопические трапы и переходные галереи — спроектирована и изготовлена в соответствии с высочайшими международными стандартами. Каждое техническое решение направлено на обеспечение максимальной безопасности пассажиров, операторов и воздушного судна, что подтверждается комплексом сертификатов.

Системы менеджмента качества и надежность конструкции

  • Соответствие международному стандарту ISO 9001: Гарантирует, что весь производственный цикл — от проектирования до изготовления и обслуживания — строго контролируется. Это предсказуемо высокое качество и надежность каждой единицы оборудования, произведенной компанией UBS.
  • Соответствие международным стандартам EN 1090-1:2009 + ISO 3834 подтверждает, что все сварные швы конструкций выполнены с высочайшим качеством, а также конструкция всех телескопических трапов рассчитана на многократные нагрузки и обладает необходимой прочностью и долговечностью.
  • Соответствие стандарту GOST-R прямое доказательство того, что продукция UBS соответствует строгим требованиям технических регламентов Российской Федерации и может беспрепятственно поставляться и использоваться на территории РФ и стран Таможенного союза.

Ключевые решения для безопасности пассажиров и операторов

Соответствие европейскому стандарту EN 12312-4 означает, что в конструкции UBS реализованы:
  • Системы блокировки и безопасности: Предотвращают случайное движение трапа при подключенном самолете. Обеспечивают надежное соединение с фюзеляжем самолета без риска повреждения.
  • Аварийные системы управления: Позволяют убрать трап от самолета даже в случае отказа основного питания.
  • Надежные ограждения и перила: Прочные поручни по всей длине трапа и на выходной площадке, исключающие падение людей.
  • Антискользящее покрытие пола: Полы и ступени имеют специальное покрытие, которое предотвращает скольжение даже в дождливую или снежную погоду.
Соответствие европейскому стандарту EN 60204-1 гарантирует, что:
Все электрические цепи и компоненты защищены от короткого замыкания, перегрузки и поражения персонала электрическим током. Управление трапом безопасно для оператора.
Соответствие международному стандарту ISO 2063 означает, что:
металлоконструкции трапа надежно защищены от коррозии, вызванной агрессивными средами в аэропортах (противогололедные реагенты, влага, перепады температур). Оборудование имеет значительно увеличенный срок службы даже в самых суровых климатических условиях.

Экология и охрана труда

  • Соответствие международному стандарту ISO 14001: Подтверждает, что UBS ответственно подходит к защите окружающей среды на всех этапах производства, минимизируя экологический след.
  • Соответствие международному стандарту ISO 45001: Свидетельствует о том, что компания создала безопасные условия труда для своих сотрудников, что косвенно говорит о ее высокой корпоративной культуре и ответственности, которая проецируется и на качество конечной продукции.
Конструкция телескопических трапов UBS — это результат глубоких инженерных разработок, ориентированных на безусловную безопасность пассажиров, операторов и воздушного судна, максимальную надежность и эффективность эксплуатации.

Продуманная конструкция и кинематика

Оборудование UBS обладает полной свободой движений, необходимой для работы в условиях скученности перрона.
Основные компоненты: Несущая колонна, поворотная ротонда, телескопические тоннели (2-х или 3-х секционные с системой выравнивания), подъемная система и стыковочная кабина образуют устойчивую и гибкую конструкцию.
Диапазоны движений:
  • Вращение: До ±180° для обслуживания нескольких стоек с одной точки.
  • Вылет: От 10 до 40 метров для работы с самолетами разных классов.
  • Вертикальное перемещение: От 2 до 6 метров для стыковки с любым типом воздушных судов.
  • Вращение кабины: До ±90° для точного выравнивания с дверью самолета.

Многоуровневая система безопасности

Безопасность обеспечивается не отдельными устройствами, а комплексной системой, работающей на опережение.
Автоматическое выравнивание: Устройство Autoleveller постоянно отслеживает положение самолета, поддерживая идеально ровную платформу для посадки.
  • Активная защита от столкновений:
  • Сенсорные датчики в бампере и датчик приближения останавливают или замедляют движение при обнаружении препятствия.
  • Датчик препятствий под кабиной блокирует ее опускание, если в зоне стыковки находится объект.
Аварийные системы: Аварийный тормоз кабины и кнопка аварийной остановки на панели оператора предотвращают развитие нештатной ситуации.
Защитный барьер SafetyEdge автоматически останавливает движение при контакте с человеком или объектом.

Прецизионное управление и контроль

Оператор всегда имеет полный контроль над ситуацией благодаря интеллектуальной системе управления.
  • Панель оператора: включает кнопки управления, джойстики с защитой от случайного нажатия, сенсорный дисплей с видеотрансляцией и параметрами в реальном времени, а также встроенное руководство по эксплуатации.
  • Система датчиков: датчики угла, наклона, лазерные датчики и энкодеры непрерывно отслеживают каждое движение, обеспечивая точность и предотвращая выход за рабочие пределы.

Надежность и качество производства

Долговечность телетрапов UBS заложена на этапе производства.
  • Качественные материалы: Используется высокопрочная сталь, негорючие материалы и износостойкие кабели с качественной изоляцией.
  • Прецизионная обработка: Высококачественная сварка (MIG/TIG) обеспечивает структурную целостность.
  • Защита от коррозии: Многослойное антикоррозийное покрытие и покраска обеспечивают защиту в любых климатических условиях.

Комфорт и индивидуальные решения

UBS предлагает решения, адаптированные под нужды каждого аэропорта.
  • Интерьер: Доступны различные варианты напольных покрытий (R10-R11), стен (стекло, сталь), потолочных панелей с интегрированными воздуховодами и систем освещения.
  • Доступная среда: Установлены переходные пандусы и поручни по всей длине трапа.
  • Вспомогательное оборудование: Интеграция систем кондиционирования (PCA), водоснабжения, наземного электропитания (GPU).

Телетрапы UBS — это не просто механический переход, а высокотехнологичный комплекс, где безопасность, надежность и комфорт являются результатом продуманного инженерного проектирования, строгого контроля качества и применения передовых технологий.

Работа оператора пассажирского телескопического трапа максимально оптимизирована:

• Отображение статуса ПТТ

• Удаленное управление ПТТ

• Сигнализации ПТТ

• Периоды использования ПТТ

• Периоды использования – Потраченная Энергия СВП

• Периоды использования – Потраченная Энергия АПЧ

Современные инженерные решения и полный цикл проектирования
Компания UBS использует передовое программное обеспечение мирового уровня, что позволяет нам осуществлять полный цикл проектирования — от концепции до детальных рабочих чертежей и симуляции работы. Этот комплексный подход гарантирует безупречную точность, надежность и соответствие самой высокой планке инженерных стандартов.

Проектирование и 3D-моделирование:

  • Механическое проектирование: ведущие системы автоматизированного проектирования (CAD) — SolidWorks, CATIA, NX. Это позволяет создавать сложные и точные 3D-модели всех компонентов телескопических трапов, обеспечивая идеальную подгонку и прочность конструкции.
  • Электрические схемы: Проектирование электрических систем управления осуществляется в SolidWorks Electrical, что обеспечивает интеграцию электрических и механических схем и исключает ошибки на ранних этапах.

Специализированное планирование для аэропортов:

  • Дизайн расстановки: Использование специализированного ПО Transoft AviPLAN позволяет нам точно моделировать расстановку нашего оборудования на перроне аэропорта, гарантируя соответствие всем стандартам IATA ICAO и эффективное использование пространства.
  • Расчет освещения: С помощью DIALux мы проводим точный светотехнический расчет, чтобы обеспечить оптимальное и комфортное освещение внутри трапа и на выходной площадке, соответствующее нормам безопасности.

Инженерный анализ и расчеты (CAE):

Структурные расчеты: Для проверки прочности и долговечности всех конструкций мы применяем мощные системы инженерного анализа ANSYS и SAP 2000. Это позволяет нам проводить:
  • Расчет статических и динамических нагрузок.
  • Анализ напряжений и деформаций.
  • Проверку на сейсмическую устойчивость.
  • Результат: гарантированная безопасность и надежность даже в экстремальных условиях эксплуатации.

 Управление данными и информационное моделирование (BIM):

  • SolidWorks PDM (Product Data Management): Обеспечивает строгий контроль версий и управление всеми проектными данными, что исключает ошибки и поддерживает порядок в документации.
  • Информационное моделирование зданий (BIM): Использование SolidWorks BIM позволяет интегрировать наши модели в общий BIM-проект аэропорта, обеспечивая координацию со смежными подрядчиками и выявление коллизий до начала монтажа.

Визуализация, документация и программирование:

  • Визуализация: SolidWorks Visualization позволяет создавать фотореалистичные изображения готовой продукции для маркетинговых материалов и согласования с заказчиком.
  • Техническая документация: Комплекс Adobe Creative Suite используется для создания понятных и профессиональных руководств пользователя и монтажных схем.
  • Разработка программного обеспечения:
  • Siemens TIA Portal — для программирования контроллеров (ПЛК), управляющих движением и системами трапа.
  • Visual Studio — для разработки человеко-машинных интерфейсов (ЧМИ) и инженерного ПО, создавая интуитивно понятные панели управления для операторов.
Использование такой глубокой и разнообразной технологической цепочки — это не просто "работа в современных программах". Это гарантия того, что каждый телескопический трап UBS является продуктом высочайшей инженерной культуры, тщательного расчета и многократной виртуальной проверки перед изготовлением. 
UBS не просто производит оборудование, компания создает технологически сложные решения, в которых уверена на 100%.